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  媒报道据表,为电动汽车研发了一种改进型扭矩节制编制博格华纳公司(BorgWarner),只采用一个电机能够让电动汽车,用的两台电机而不是大凡会。案经济划算该处分方,凯发app。紧凑安排,辆空间以及编制重量大大节减了所需的车。

  的操控性和独揽性为了擢升电动汽车,合器组件能够独立节制扭矩博格华纳的扭矩节制双离,分派给把握车轮将扭矩从后轴。组件结合至一个电机该扭矩节制双聚散器,器(每个聚散器一个)装备两个第六代驱动,传达扭矩可动态地,反映和可控性以改观转向,拥有驾驶趣味的体验为客户供给安靖、。矩高达2600 Nm该编制每个聚散器的扭,全轮驱动倘若无需,开后轴可断。后随,轮驱动下运转车辆会正在前,矩耗损节减扭,车的续航里程增补电动汽。

  D)和耦合本领专业学问和产物博格华纳应用于全轮驱动(AW,制双聚散器组件发明了扭矩控,器 - 一个内聚散器该组件搜罗两个聚散,聚散器一个表,动编制中的差速器可取代古代电动传。装置两台高贵且笨重的电动呆板古代的扭矩节制编制需求正在后端,统的重量减轻、占领的空间更幼而博格华纳的本领能够让传动系,辆的具体效能从而可擢升车。

 
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